2023年中国钢铁需求是什么？

预计第二季度国内钢材供需双增但需求偏弱

今年初以来，国内钢产量保持快速回升的状态，1月-3月份我国粗钢产量26156万吨，同比增长6.1%；生铁产量21983万吨，同比增长7.6%；钢材产量33259万吨，同比增长5.8%。其中，3月份，我国粗钢日均产量308.81万吨，创历年同期新高，卓创资讯研究院资深研究员、中国钢铁工业协会CSPI指数专家委员会成员刘新伟表示。

“今年初以来，钢铁行业生产水平持续提升，其中出口保持较高水平。1月—3月份，全国累计出口钢材2008万吨，同比增长53.2%；全国累计进口钢材191万吨，同比减少40.5%。3月份，钢材出口均价1294.2美元/吨，环比上涨16.8%；钢材进口均价1661美元/吨，环比下降7.9%；进出口价差有所缩小。” 冶金工业经济发展研究中心处长史慧恩表示。

史慧恩预计，“十四五”时期钢需求将保持稳中有降，或保持在10亿吨左右，西部将成为钢消费新的增长点。同时，他认为，“十四五”时期，钢铁行业供给侧结构性改革持续深化，科技创新驱动高质量发展，绿色低碳发展成为必然选择，加快数字化智能化转型、提升产业链现代化水平。

“1月份，经济复苏提振市场信心，钢材价格持续上涨，2月份需求释放由弱到强，钢材市场先抑后扬，价格震荡上涨，3月份国内钢产量快速增加，价格先涨后跌，3月末市场企稳后部分品种价格小幅回升。第一季度总体来看，第一季度国内钢材市场呈现震荡上行态势。”山钢股份营销总公司营销管理部高级营销师亓建峰表示。

对于后期市场，亓建峰认为受海外不确定因素、原料库存持续下降、下游需求走势分化等因素影响，预计第二季度供需双增但需求呈现偏弱态势，市场将呈现“N”字走势。

下游用钢需求分化 制造业用钢比重将上升

房地产、汽车、船舶等作为钢铁业的下游行业，其市场走势、需求变化等与钢铁行业紧紧相连。为促进供需衔接、打造高质量钢铁生态圈，相关代表对下游用钢需求进行了分析。

根据国家统计局数据，第一季度，全国固定资产投资（不含农户）107282亿元，同比增长5.1%，与上年全年持平。分领域来看，基础设施投资增长8.8%、制造业投资增长7%，房地产开发投资下降5.8%。相关代表表示，未来下游用钢需求将分化。 

山东省钢结构行业协会会长周学军表示，装配式钢结构建筑由于自重更轻、安装便捷高效、建筑垃圾少、更绿色环保等优点，正在被大力推广。史慧恩表示，未来我国建筑业用钢比重下降，制造业用钢比重上升，但需求总量呈下降趋势。具体到汽车领域，根据测算，2025年，汽车用钢量约6500万吨；2030年，汽车用钢量约6200万吨。未来，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。

山东省船舶工业行业协会副秘书长苏波表示，今年初以来，国际航运市场超预期回升，新承接船舶订单快速回升，新造船价格上涨，船舶企业效益回升。综合分析，预计2023年全球造船完工量将保持在1亿载重吨的历史较高水平，新接订单量低于1亿载重吨，手持订单量保持在2亿载重吨以上。我国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量约4000-5000万载重吨，手持船舶订单保持在1亿载重吨左右。

Source: http://www.csteelnews.com/xwzx/hydt/202304/t20230424_74031.html